После сложного дня, отмеченного серией неудач, включая серьезное техническое изнашивание, Алеш Лопрайс и его команда оказались на третьей позиции в зачете грузовиков на ралли Дакар. Пятое этапное испытание завершилось с отставанием в 90 минут, что отражает всю суровость одного из самых тяжелых внедорожных соревнований в мире.
9 января пятый этап завершил первую неделю ралли Дакар 2025. Этот участок привел участников из марафонского бивуачного лагеря в Аль-Ула к Хаилю. После нескольких дней безостановочных заездов гонщики с нетерпением ждали дня отдыха в Хаиле. Это стало короткой передышкой перед новыми испытаниями ралли.
За семь дней соревнований команды уже преодолели свыше 2500 километров спецучастков, проверивших их на прочность. Эти этапы потребовали часов предельной концентрации, включая 48-часовой марафонский этап, где не было места для ошибок.
Для Алеша Лопрайса и его напарников Давида Крипала и Дарека Родевальда спецучасток длиной 428 километров, который они прошли в четверг, оказался особенно сложным. За пять часов и сорок две минуты экипаж преодолел череду скоростных плато, песчаных участков, горных троп и изнуряющих каменистых дорог.
На своем черно-красном грузовике Powerstar команда удерживала вторую позицию большую часть этапа, чему отчасти способствовало сотрудничество с конкурентами.
«Хочу выразить огромную благодарность Миклошу Ковачу и Вильяму де Груту за то, что они поделились с нами запасными шинами сегодня», — прокомментировал Лопрайс. Из-за трех проколов накануне и отсутствия возможности пополнить запасы шин из-за ограничений марафонского этапа их помощь позволила команде продолжить гонку.
Этап, который Лопрайс назвал одним из самых впечатляющих в своей карьере, включал сложную навигацию и стратегические обгоны. Однако эйфорию омрачили технические неисправности. «У нас осталась всего одна рабочая рессора, остальные просто не выдержали нагрузки. Это был невероятно сложный этап», — добавил Лопрайс.
Необходимость временного ремонта и осторожное вождение на заключительном участке стоили команде драгоценных минут, и они завершили этап с отставанием в 90 минут от победителя. Это привело к тому, что команда опустилась с второго на третье место в общем зачете, теперь отставая от лидера Мартина Мацика на 2 часа 16 минут и уступая Митчелу ван ден Бринку, находящемуся на второй позиции, чуть более 20 минут.
Несмотря на это, Лопрайс сохраняет оптимизм. «Это ралли полно взлетов и падений. Конечно, терять позиции обидно, но мы не сдаемся. Мы продолжим бороться и стремиться к результату, ради которого столько работали», — подчеркнул он.
В пятницу у команды будет возможность отдохнуть перед возобновлением гонки в субботу, 11 января. Седьмой этап станет началом новой сложной недели, в течение которой участникам предстоит преодолеть 2240 километров спецучастков на семи этапах. Завершающая часть обещает быть драматичной, так как финальные этапы пройдут среди огромных дюн Руб-эль-Хали.
LOPRAIS TATRA TEAM и DAKAR CLASSIC
Параллельно команда Loprais Tatra Team продолжила демонстрировать отличные результаты в зачете Dakar Classic. После успешного четвертого этапа команда под руководством Игоря Пацеры, Ольги Лоуновой и Милана Холаня поднялась на третье место в группе грузовиков H2T со своей Tatra 815-2 Puma. Между тем, экипаж Йиржи Хусека, Любомира Дочка и Доминика Холаня удерживает пятую позицию на Tatra 815 4×4 HAS.
Пятый этап стал проверкой навигации и регулярности прохождения для участников, включив в себя четыре теста на точность и одно навигационное испытание. Puma Пацеры показала выдающиеся результаты, одержав победу в двух тестах и стабильно входя в тройку лидеров. Пожарный грузовик Хусека также выступил достойно, выиграв один из тестов и ни разу не опустившись ниже второго места.
На пороге второй недели ралли Дакар участники готовятся к возрастающим испытаниям. С неожиданными поворотами событий и триумфами легендарное соревнование продолжает дарить зрителям яркие эмоции и драйв, за который его так любят.
